402의 전망

일반 사업자는 무엇입니까

상업 , 교통 - 7 월 20 23시 41분에서 2009

일반 사업자는 무엇입니까?

일반 항공사는 사람, 기업, 기업이나 일반인에게 그들의 서비스를 제공하고, 보상을 위해, 토지, 물, 혹은 공기에 의해, 승객이나화물 또는 둘 모두를 운반하거나 수송하는 업무에 종사하는 단체입니다.

일반 사업자는 공공 서비스와 같은가?

예. 정의함으로써 "공공 서비스"는 것이이 현재 또는 이후, 영구 비정기 또는 사고 및 완료 여부를 일반 업무, 일반 또는 제한된 고객과 함께, 대여 또는 보상을 위해, 소유하고 운영, 관리, 또는 필리핀에서 컨트롤 수도 있습니다 모든 사람을 포함 목적으로, 어떤 일반적인 캐리어, 철도 등

미세한 차이는 모든 공공 서비스가 일반적인 이동 통신사있는 동안 모든 일반 사업자가 공공 서비스 점입니다. 예를 들어, PLDT와 같은 통신 회사는 일반 항공사는 아니지만 그것은 공공 서비스입니다.

존 자신의 CR-V를 운전하면서는 미용실로 가고있는 중이 마리아를 보았다. 그는 그녀에게 무료 여행을 제공했다. 요한은 일반적인 항공사인가요?

정의함으로써 아니, 일반 사업자는 대여 또는 보상에 대한 자신의 서비스를 제공합니다. 즉시 경우에는 여행 무료로 주어졌다 그러므로 요한은 일반적인 항공사가 아닙니다.

베드로는 마카티에서 일하고 있지만 라구나 (Laguna)에 살고있다. 가스에 대한 비용을 절감하기 위해, 그는 또한 메트로 마닐라에서 작업하는 그의 이웃 특정 유료 그의 여행에 그를 도울 수 있습니다. 이 서비스는 그러나 자신의 이웃로 제한됩니다. 그는 도중에 픽업 승객을하지 않습니다. 그는 일반적인 캐리어인가?

예. 사람은 그가 일반 또는 제한된 고객이 있는지 여부에 대해서 구별없이 일반 사업자가 될 수 있습니다. 그 승객은 자신의 이웃에 국한되는 경우에도 즉시 경우에, 그는 여전히 일반적인 항공사로 간주됩니다.

마크 누에바 Ecija부터입니다. 그가 마닐라에 여행할 때마다, 그는 누에바 Ecija로 전달되는 마닐라에서 구입하실 수있는 일은 자신의 이웃으로부터 명령을 것입니다. 그는 차 안에서도 큰 빈 공간을 활용하기 위해이 작업을 수행합니다. 그의 이웃들은 물건을 운반 그를 지불합니다. 그러나,이 설치가되지도 종종 일상적인 일은하지 않습니다. 그것은 일년에 한 번만 발생합니다. 일반적인 캐리어를 표시하는가?

예. 그는 가끔 심지어 사고의 경우 영구적인 방법으로, 그의 서비스를 실시하고있다면 사람은 일반적인 항공사로 간주됩니다. 일년에 한 번 마크는이 서비스를 제공하고면 그건 문제가되지 않습니다.

일반적인 이동 통신사 고객의 구내에 상품을 제공하는 중개 사무소인가요?

예. 법률이 이러한만을 부수적인 활동으로 운반 않는 누구의 주요 비즈니스 활동 물건 수행하고 하나 하나 구분하지 않기 때문에 증권 회사는 또한 일반적인 통신사로 간주됩니다.

후안 그가 프랜차이즈 또는 공공의 편의 (Max)의 인증서없이 작동 택시를 소유하고 있습니다. 나중에 그 차량 사고로 생각하고 그 클릭당 비용없이 택시를 운영되었다고 경찰에 의해 발견됐다. 후안 그가 클릭당 비용 (CPC)이 없기 때문에 그가 정확하게 일반 항공사 아니라고 주장, 후안가 정확한지?

아니 공공의 편의 또는 프랜차이즈의 인증서는 일반적인 항공사로 간주 되려면 필수가 아닙니다. 클릭당 비용 (CPC)없이 작동할 일반 사업자들은이 클릭당 비용 (Max CPC)이 불법 행위의 보상을하는 것입니다 필요하지 인용하여 책임을 회피하도록.

일반 항공은 근면 어떤 종류의 사항을 준수해야합니까?

그들의 사업의 본질에서와 공공 정책을 이유로 일반 항공사는, 각각의 경우의 상황에 따라 제품 이상 그들에 의해 운반 승객의 안전에 대한 관심의 놀라운 근면을 관찰하기 위해 바인딩됩니다.

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